Moto da cross Nc250cc, Nc300cc cù pneumatici 2118

U HIGHPER DBK15 hè dotatu di un novu quadru in acciaio ad alta resistenza à tubu centrale - acciaio al cromu-molibdenu, chì permette una migliore ergonomia à u serbatoiu è una bona sensazione cù punti di flessione adatti. U DBK15 hà messu da parte e sospensioni KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks di 940 mm, cù a parte anteriore chì hè l'unità à cartuccia lodata sia per a sensazione sia per a versatilità di smorzamentu. U mutore hè un design à lamella, avviamentu elettricu (inseme cù un Kickstarter).

A maneggevolezza è a sospensione sò punti di forza in a serie di moto da cross HIGHPER. A sospensione KKE hè à tempu ferma è abbastanza morbida, dendu una grande versatilità per u fuoristrada. In quantu à a maneggevolezza, hè assai equilibrata, hà una bona presa in curva è l'ego sò spaziati è cunfurtevuli. Hà una bella tirata di a frizione faciule, è i freni sò forti è progressivi. A putenza hè dolce in i bassi regimi; u centru hà una carne decente, è tira forte in cima. Brama percorsi tecnichi induve si mantenenu i giri bassi è si face agganciare a rota posteriore.

Una larga gamma di piloti ameranu a sospensione è daranu un pollice in su à a manuvrabilità. Per i piloti abituati à i vechji motori à dui tempi, sta macchina hà una sensazione di manovella pesante è li piace à trattà in i boschi, ma vibra. Parte facilmente. I freni sò forti. A trazione di a frizione hè ligera. L'abitacolo hè ben dispostu, è si sente più ligeru di ciò chì pesa veramente.