Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc cù pneumatici 2118
Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc cù pneumatici 2118
Descrizzione di u produttu
U HIGHPER DBK15 hè adattatu cù un novu Tubu Centrale High Strength Steel Frame-Chrome-Molybdenum Steel, chì permette un megliu ergonomicu in u tank è una bona sensazione cù punti di flexu adattati. DBK15 hà abbandonatu a sospensione KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks da 940 mm, cù a parte frontale essendu l'unità di cartuccia elogiata sia per a sensazione sia per a versatilità di ammortizzazione. U mutore hè un casu di design reed, start electric (inseme cù un Kickstarter).
A maneggevolezza è a sospensione sò punti forti in a serie di bici da terra HIGHPER. A sospensione KKE hè abbastanza ferma è di peluche, dendu una grande versatilità per u off-roader. Manipulazione-sàviu, hè assai equilibratu, anguli nicely è l'ego sò spaziati è còmode. Havi un bellu tiratu di embrague faciule, è i freni sò forti è prugressivi. A putenza hè mossa bassa; u mezzu hà una carne decente, è tira forte nantu à a cima. Brave percorsi tecnichi induve tenete i giri bassi è fate a rota posteriore agganciata.
Una larga gamma di piloti amarà a sospensione è dà un pollice à a manipolazione. Per i piloti abituati à i vechji dui tempi, sta macchina hà una sensazione di manivela pesante è piace à tractor in u boscu, ma vibra. Si principia facilmente. I freni sò forti. A tira di l'embrague hè ligera. U cockpit hè ben dispostu, è si senti più liggeru cà i so liri reali.
Dettagli
POTENZA FORTE:
ZS-NC300, Cilindru Singulu, 4 Valve, Liquid Cooled
Disegnu user-friendly
Lever d'embrague plegable cù un paràmetru di intervallu di posizione di leva per comodità, pudete aghjustà a leva liberamente.
Parte di a rota di fronte
Forche Doppie Regolabili Idrauliche Invertite, Cerchio in Alluminio, Hub Gravity Cast
Parte di a rota posteriore
465 mm Doppiu Shock Regolabile cù Ballona
| MOTORE: | NC250, CILINDRO SINGU, 4 TEMPI, 4 VALVE, RAFFREDDAMENTO A LIQUID, SOHC, ARBU DI EQUILIBRIO/ NC298, CILINDRU SINGU, 4 TEMPI, 4 VALVE, RAFFREDDATA A LIQUID, SOHC, ARBU DI EQUILIBRIO |
| SPLAZAMENTO: | 250CC/300CC |
| VOLUMEN DI TANK: | 6,5 L |
| BATTERIA: | 12V6.5AH SENZA MANUTENZIONE PIOMBI ACID |
| TRASMISSIONE: | FRIZIONE MULTI DISC UMIDA, MODELLO INTERNAZIONALE DI GEAR, 6 VELOCITÀ |
| MATERIALE DI FRAME: | TUBU CENTRALE CUADRO IN ACCIAIO ALTA RESISTENZA |
| DRIVE FINALE: | TRENI CONDUCTI |
| ROTI: | FT: 80/100-21 - RR: 100/90-18 |
| SYSTEME DE FREIN AVANT & ARRIÈRE : | CALIBRO A DOPPIO PISTONE, DISCO 270 MM CALIBRO A PISTONE SINGOLO, DISCO 240 MM |
| SUSPENSION AVANT & ARRIÈRE : | Φ54*Φ60-940MM FORCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE DOUBLE REGLABLE, 265MM TRAVEL/464MM DUAL SHOCK REGULABILE CON BALLONET, 120MM TRAVEL |
| LUCE FRONTALE : | OPTIONA |
| LUCE POSTERIORE: | OPTIONA |
| VISUALIZZA: | OPTIONA |
| OPTIONAL: | LUCE FRONTALE |
| ALTEZZA SEDU: | 950 MM |
| BASSA: | 1495 MM |
| LIQUIDAZIONE MINIMA A TERRA: | 300 MM |
| PESO GROSSU: | 148 kg |
| PESO NETTO: | 118 kg |
| TAGLIA BICICLETTA: | 2180 * 830 * 1265 MM |
| DIMENSIONE D'IMBALLAGGIO: | 1715X460X860MM |
| QTY/CONTAINER 20FT/40HQ: | 32/99 |
