Vulete principià in u mondu di u motociclismu fora di strada ? Ma ùn vulete micca arruvinà vi cù una moto da cross ? Allora a moto da enduro 250cc è 300cc DBK13 di Highper hè per voi ! Sta moto da cross offre u megliu rapportu qualità/prezzu chì pudete truvà nant'à u mercatu !
U cuncepimentu di sta moto da cross enduro di 250cc hè eccezziunale, cù un chassis robustu, assai ben studiatu per incarnà un compromisu ideale trà precisione è agilità.
U mutore di 250cc à 4 tempi hè robustu è putente. U mutore di 250cc da 19 CV offre una coppia è una putenza impressiunanti, particularmente adattate per a guida enduro. Sta moto da cross-country economica hè ideale in termini di prestazioni, affidabilità è qualità di design! Attenzione! Prezzu di lanciu!
Malgradu u so design enduro, a motocross DBK13 di 250cc è 300cc di Highper ùn hè micca omologata per a strada! Hè basata annantu à un inseme di cumpunenti di qualità è affidabilità à ogni prova: i barre di rimorchiu AJ1® sò cumposti ligeri. Mozzi in aluminiu fusi per gravità. Cerchi in aluminiu rinforzati. Raggi in acciaio inox cù un diametru di 4 mm. Pneumaticu anteriore 80/100-21. Pneumaticu posteriore 100/90-18. Stelle: 14/50. Catena 520. Prutezzione di u mutore in aluminiu.... Nutate a forcella telescopica inversa KKE 54/60-930 à cartuccia unica regulabile è u monoammortizzatore KKE 480 mm cù cumpressione è estensione regulabili.
Piastra di accoppiamentu: alluminio forgiatu.
Struttura di quadru più stabile, faciule da adattà à tutti i tipi di strade, copertura di prutezzione di u mutore, megliu prutezzione di u core
Motore: Zongshen CBS300, Monocilindru, 4 tempi, 4 valvole, raffreddamento a liquido, SOHC
Forcella anteriore:Φ53*ΦForcelle doppie regolabili idrauliche invertite 58,5-910 mm, escursione 265 mm. Più prestazioni, migliore esperienza di guida. Corona posteriore in alluminio CNC.
TIPU DI MUTURE: | CBS300, MONOCILINDRU, 4 TEMPI, 4 VALVOLE, RAFFREDDAMENTU LIQUIDU |
SPOSTAMENTU: | 300CC |
VOLUME DI U SERBATOIU: | 6,5 litri |
BATTERIA::: | 12V6.5AH BATTERIA À PIOMBU SENZA MANUTENZIONE |
TRASMISSIONE: | FRIZIONE MULTIDISCHI IN BAGNAMENTU DI CAMBII, SCHEMA DI INGRANAGGI INTERNAZIUNALE. 5 MARCE 1-N-2-3-4-5 |
MATERIALE DI A STRUTTURA: | TELAIO IN ACCIAIO AD ALTA RESISTENZA IN TUBO CENTRALE |
TRAZIONE FINALE: | TRASMISSIONE |
ROTE: | FT: 80/100-21 – FR: 100/90-18 |
SISTEMA DI FRENU ANTERIORE È POSTERIORE: | PINZA À DOPPIU PISTONE, DISCU 240 MM PINZA À SINGULU PISTONE, DISCU 240 MM |
SOSPENSIONE ANTERIORE È POSTERIORE: | Φ54*Φ60-940MM FORCELLE IDRAULICHE INVERTE DOPPIE REGOLABILI, CORSA 300MM / AMMORTIZZATORE DOPPIO REGOLABILE 490MM CÙ BALLONET, CORSA 120MM |
LUCE FRONTALE: | FACULTATIVU |
LUCE POSTERIORE: | FACULTATIVU |
MOSTRA: | FACULTATIVU |
FACULTATIVU: | LUCE FRONTALE |
ALTEZZA DI U SEDILE: | 940 MM |
INTERASSE: | 1480 MM |
DISTANZA MINIMA DA TERRA: | 320 MM |
PESU BRUDU: | 148 chilò |
PESU NETTU: | 118 chilò |
TAGLIA DI A BICICLETTA: | 2170X800X1260 MM |
DIMENSIONE DI L'IMBALLAGIU: | 1715X445X860MM |
QUANTITÀ/CONTAINERU 20FT/40HQ: | 32/99 |